Arora Max-t 125 Varyatör Kayışı 816x22,6x30 Bando Orijinal
Arora Max-t 125 Varyatör Kayışı 816x22,6x30 Bando Orijinal
Arora Max-t 125 Varyatör Kayışı 816x22,6x30 Bando Orijinal

Arora Max-t 125 Varyatör Kayışı 816x22,6x30 Bando Orijinal

Marka : ARORA
Fiyat : ₺4.489(KDV Dahil)
Barkod : 1713290001327
Teslimat Bilgisi:Ücretli Kargo
Arora Max-t 125 Varyatör Kayışı 816x22,6x30 Bando Orijinal

Arora Max-T 125 / Mojito Pro Serisi Varyatör Kayışı (816x22,6x30) – Bando Orijinal

Motosikletinizin motor gücünü arka tekerleğe kayıpsız ve sarsıntısız bir şekilde iletmek için tasarlanan bu Bando Varyatör Kayışı, dünyanın en iyi kayış üreticilerinden biri olan Bando tarafından Arora'nın yeni nesil 125cc blokları için özel olarak üretilmiştir. 816x22,6x30 ölçülerindeki bu kayış, yüksek ısıya ve sürtünmeye karşı maksimum dayanıklılık sunar.

Tam Uyumlu Olduğu Modeller

Bu orijinal ölçülü kayış, aşağıdaki Arora modelleriyle %100 uyumludur:

  • Arora Max-T 125

  • Arora Mojito Pro S

  • Arora Mojito Pro 125

Öne Çıkan Özellikler

  • Bando Japon Teknolojisi: Orijinal ekipman üreticisi (OEM) olan Bando kalitesiyle üretilmiştir. Standart kayışlara göre çok daha uzun ömürlü ve kopmalara karşı dirençlidir.

  • Yüksek Isı Direnci: Varyatör içerisinde oluşan yüksek sıcaklıklarda bile esnekliğini kaybetmez, formunu koruyarak kaydırma yapmaz.

  • Kayıpsız Güç Aktarımı: Optimize edilmiş diş yapısı ve 22,6 mm genişliği sayesinde motorun ürettiği torku arka varyatöre kayıpsız iletir, çekiş performansını artırır.

  • Sessiz ve Sarsıntısız Sürüş: Esnek yapısı sayesinde kalkışlardaki silkelemeyi ve varyatör sesini minimuma indirir, sürüş konforunu maksimize eder.

  • Güçlendirilmiş İç Yapı: Kopma ve uzamaya karşı dirençli özel kord iplikleri ile ağır yük altında dahi güvenli sürüş sağlar.

Hangi Durumlarda Değiştirilmelidir?

  • Periyodik bakım aralıklarında (genellikle her 8.000 - 10.000 km'de bir) kontrol edilip yenilenmelidir.

  • Kalkışlarda titreme, silkeleme veya varyatör kısmından gelen "ıslık" benzeri sesler başladığında,

  • Motosikletin son hızında (top speed) düşüş ve yüksek devirlerde kaçırma fark edildiğinde,

  • Kayış üzerinde çatlaklar, tüylenmeler veya genişlik kaybı (aşınma) gözlemlendiğinde mutlaka değiştirilmelidir.

cultureSettings.RegionId: 0 cultureSettings.LanguageCode: TR